Nissan Versa chega por R$ 35.490

A Nissan começa a trazer do México o Versa, modelo dotado de motor 1.6 e conjunto de equipamentos para brigar com outros sedãs pequenos à venda no Brasil. O carro começa a chegar às revendas na metade de novembro. Nem tão simples quanto o Chevrolet Classic nem tão sofisticado quanto o Ford New Fiesta (também importado do México), o Versa parte de R$ 35.490 (versão S).

Os principais alvos do Nissan são Fiat Siena, Ford Fiesta antigo (montado no Brasil) e VW Voyage. “Focamos os 1.6”, resume a gerente de marketing e produto, Ana Serra, que não descarta a produção futura de um Versa com o motor 1.0 que já equipa o March.

“Tudo é possível”, diz, vinculando essa possibilidade à boa aceitação do carro. Possibilidade ainda maior é a montagem do carro no Brasil, na mesma futura fábrica de Resende (RJ) de onde sairá o hatch March, que hoje vem do México e utiliza a mesma plataforma do Versa.

Ao mirar os concorrentes, a Nissan equipou a versão de entrada do novo sedã com direção elétrica, duplo airbag e ajuste de altura no banco do motorista, outros itens. Com ar-condicionado, o Versa S sobe para R$ 37.990. Além dessas duas opções S há também a SV (R$ 39.990) e a SL (R$42.990). “Acreditamos que a intermediária SL responderá por cerca de 40% das vendas. A S e a SL terão 30% cada”, diz a gerente de marketing.

Além do preço, outros argumentos para fisgar consumidores são garantia de três anos, assistência 24 horas por dois anos e revisões com preço fechado (tabeladas entre R$ 149 e R$ 499). A Nissan quer vender entre 1.800 e 2 mil unidades do Versa por mês. Para que se tenha ideia do que isso significa, o Fiesta sedã nacional, sexto colocado entre os três-volumes pequenos, tem média mensal de quase 3 mil unidades neste 2011.

De qualquer forma, dois navios carregados com o Versa já estão no porto de Paranaguá (PR) com as unidades a ser distribuídas. Segundo a Nissan, as vendas do carro não excluem a permanência do Tiida sedã: “Ele continua no nosso line-up”, diz o diretor de marketing, Murilo Moreno, que admite, contudo, que o modelo deve ser redirecionado para frotistas.