A revisão preventiva pode evitar contratempos ao sair para o feriadão. Com a chegada dos feriados , a ansiedade em pegar a estrada e partir depressa em direção ao descanso desejado pode fazer com que seja esquecido um ponto fundamental: a revisão do automóvel. Para não tomar sustos e não atrapalhar o período de descanso, fazer um check-up no veiculo antes de seguir viagem demora pouco e poupa aborrecimentos.
Começando pelas peças visíveis, como os pneus. Tarefas comuns, como verificar a pressão do ar com o pneu frio, conferir se já esta na hora de fazer alinhamento e balanceamento, recomendados a cada 5.000 km, e efetuar rodízio entre os pneus, são fundamentais. Para verificar o desgaste dos pneus, é recomendada a verificação do TWI, que aparece no inicio dos sulcos dos pneus. Uma dica importante é não sobrecarregar os pneus, conferindo antes da viagem a capacidade de carga que ele suporta.
Outros procedimentos básicos, como verificar os níveis de fluidos do carro, fazem a diferença. Com o motor frio, deve-se analisar o nível do liquido de arrefecimento, do fluido de freio e da embreagem, do óleo do motor, do combustível do reservatório de partida a frio (para veículos flex), além do fluido de direção hidráulica.
Também é importante checar o funcionamento de lâmpadas do farol alto e baixo, de setas dianteiras e traseiras, do desembaçador do vidro traseiro e verificar as borrachas do limpador de vidro dianteiro (pára-brisas).
Para evitar transtornos com peças desgastadas e viajar com segurança, a recomendação é que o proprietário verifique também as velas e os cabos de ignição no intervalo de 10.000 km. Sensores de oxigênio devem ser observados por um mecânico, além de todo o sistema de injeção eletrônica com equipamento apropriado.
Quanto aos freios, as pastilhas não podem ser esquecidas. Elas possuem uma marca na lateral onde é possível verificar a vida util. Outra evidencia de que elas têm de ser trocadas e o chiado que emitem durante as frenagens. A suspensão é outro item relevante. Os amortecedores também têm prazo de validade, e é imprescindível que eles estejam em dia para que a estabilidade do automóvel não fique comprometida.
Nessa etapa, coifas, molas e juntas homo cinéticas não podem ser esquecidas. Os “básicos” filtros de ar, de combustível e de óleo são peças simples e de mão-de-obra barata e rápida. Se não forem verificadas adequadamente, podem fazer grande estrago. O mesmo deve ser feito com as correias dentadas, cujo rompimento danifica peças internas como pistão e válvulas, que podem travar o motor.
Começando pelas peças visíveis, como os pneus. Tarefas comuns, como verificar a pressão do ar com o pneu frio, conferir se já esta na hora de fazer alinhamento e balanceamento, recomendados a cada 5.000 km, e efetuar rodízio entre os pneus, são fundamentais. Para verificar o desgaste dos pneus, é recomendada a verificação do TWI, que aparece no inicio dos sulcos dos pneus. Uma dica importante é não sobrecarregar os pneus, conferindo antes da viagem a capacidade de carga que ele suporta.
Outros procedimentos básicos, como verificar os níveis de fluidos do carro, fazem a diferença. Com o motor frio, deve-se analisar o nível do liquido de arrefecimento, do fluido de freio e da embreagem, do óleo do motor, do combustível do reservatório de partida a frio (para veículos flex), além do fluido de direção hidráulica.
Também é importante checar o funcionamento de lâmpadas do farol alto e baixo, de setas dianteiras e traseiras, do desembaçador do vidro traseiro e verificar as borrachas do limpador de vidro dianteiro (pára-brisas).
Para evitar transtornos com peças desgastadas e viajar com segurança, a recomendação é que o proprietário verifique também as velas e os cabos de ignição no intervalo de 10.000 km. Sensores de oxigênio devem ser observados por um mecânico, além de todo o sistema de injeção eletrônica com equipamento apropriado.
Quanto aos freios, as pastilhas não podem ser esquecidas. Elas possuem uma marca na lateral onde é possível verificar a vida util. Outra evidencia de que elas têm de ser trocadas e o chiado que emitem durante as frenagens. A suspensão é outro item relevante. Os amortecedores também têm prazo de validade, e é imprescindível que eles estejam em dia para que a estabilidade do automóvel não fique comprometida.
Nessa etapa, coifas, molas e juntas homo cinéticas não podem ser esquecidas. Os “básicos” filtros de ar, de combustível e de óleo são peças simples e de mão-de-obra barata e rápida. Se não forem verificadas adequadamente, podem fazer grande estrago. O mesmo deve ser feito com as correias dentadas, cujo rompimento danifica peças internas como pistão e válvulas, que podem travar o motor.
Revisão do Filtro de combustível
Deve ser trocado a cada 15000km, pois ele é responsável por filtrar todo o combustível que o carro queima, caso não seja trocado aumentará a pressão da bomba de combustível ocasionando a queima da mesma e, o excesso de sujeira que está no filtro vai direto para os bicos injetores o que provocará falha no sistema de injeção.
Revisão do Filtro de ar
É responsável pela limpeza do ar que vai para dentro do motor. Deve ser trocado a cada 15000KM, caso não seja efetuado a troca do mesmo o excesso será jogado para dentro do motor prejudicando o óleo, filtro e desgaste interno das peças.
Revisão do Filtro de cabine ou filtro do ar condicionado
Deverá ser trocado a cada 15000KM pois filtra todo ar interno do veículo quando o ar condicionado está ligado. Deve ser trocado pois acumula fungos e bactérias nocivas a saúde ao longo do tempo.
Revisão das Lâmpadas, lanternas e faróis
Verifique todas. A regulagem de faróis deve ser feita a cada 20000 KM, veja se os faróis não estão embaçados por vapor de água ou trincados. Caso a lente do farol pareça velha, amarelada leve-o até uma empresa especializada em polimentos de carro e peça para polir, seu farol vai parecer novo.
Revisão dos Pneus
Procure manter os pneus sempre calibrados “consulte o Manual do Veículo” caso não saiba a calibragem do seu carro, use 28 libras para carros de passeio e 30 para utilitários. Não esqueça de calibrar o estepe também. Veja os sulcos dos pneus se ainda tem muita borracha, caso os sulcos estejam rasos é hora de trocar. Procure sempre usar as mesmas medidas dos pneus que estão no carro.
Revisão do Injeção eletrônica
Verifique cabos de velas, vela, distribuidor, bobina, pressão da bomba de combustível. Troque as velas a cada 30000KM e os cabos a cada 50000KM.
Revisão do Limpadores de para brisas
Verifique o estado das palhetas e confira a posição dos esguinchos. Caso as palhetas estejam ressecadas troque-as, caso o esguincho esteja desregulado você mesmo poderá fazer a regulagem com o auxílio de uma agulha. Não use detergente, xampu, sabão ou sabonete líquido no reservatório dos limpadores, use apenas os produtos próprios para esta finalidade pois não ressecam as borrachas.
Deve ser trocado a cada 15000km, pois ele é responsável por filtrar todo o combustível que o carro queima, caso não seja trocado aumentará a pressão da bomba de combustível ocasionando a queima da mesma e, o excesso de sujeira que está no filtro vai direto para os bicos injetores o que provocará falha no sistema de injeção.
Revisão do Filtro de ar
É responsável pela limpeza do ar que vai para dentro do motor. Deve ser trocado a cada 15000KM, caso não seja efetuado a troca do mesmo o excesso será jogado para dentro do motor prejudicando o óleo, filtro e desgaste interno das peças.
Revisão do Filtro de cabine ou filtro do ar condicionado
Deverá ser trocado a cada 15000KM pois filtra todo ar interno do veículo quando o ar condicionado está ligado. Deve ser trocado pois acumula fungos e bactérias nocivas a saúde ao longo do tempo.
Revisão das Lâmpadas, lanternas e faróis
Verifique todas. A regulagem de faróis deve ser feita a cada 20000 KM, veja se os faróis não estão embaçados por vapor de água ou trincados. Caso a lente do farol pareça velha, amarelada leve-o até uma empresa especializada em polimentos de carro e peça para polir, seu farol vai parecer novo.
Revisão dos Pneus
Procure manter os pneus sempre calibrados “consulte o Manual do Veículo” caso não saiba a calibragem do seu carro, use 28 libras para carros de passeio e 30 para utilitários. Não esqueça de calibrar o estepe também. Veja os sulcos dos pneus se ainda tem muita borracha, caso os sulcos estejam rasos é hora de trocar. Procure sempre usar as mesmas medidas dos pneus que estão no carro.
Revisão do Injeção eletrônica
Verifique cabos de velas, vela, distribuidor, bobina, pressão da bomba de combustível. Troque as velas a cada 30000KM e os cabos a cada 50000KM.
Revisão do Limpadores de para brisas
Verifique o estado das palhetas e confira a posição dos esguinchos. Caso as palhetas estejam ressecadas troque-as, caso o esguincho esteja desregulado você mesmo poderá fazer a regulagem com o auxílio de uma agulha. Não use detergente, xampu, sabão ou sabonete líquido no reservatório dos limpadores, use apenas os produtos próprios para esta finalidade pois não ressecam as borrachas.
Nenhum comentário:
Postar um comentário